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    美军罕见“内讧互怼” 原因竟是这部电影?

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    近日,汤姆·克鲁斯称《壮志凌云2》已经开拍,不过海报暗示主角飞机已经从F-14A“雄猫”换成“超级大黄蜂”F/A-18E/F了,前者的广大粉丝“猫迷”们估计要伤心了。

    好多人都非常喜欢“雄猫”,虽然飞机的老化退役是必然的,但还是有很多人对它依依不舍,更有人对超级大黄蜂“耿耿于怀”,对这两者的优劣津津乐道。

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    F-14算是世界上吸粉最多的第三代战斗机,凭借一部《壮志凌云》电影,捧红了汤姆·克鲁斯也捧红了F-14“雄猫”战斗机。这款战机是美国格鲁曼公司研制的一款可变掠翼重型战斗机,美国的可变掠翼与同时代苏联的苏-24相比,要先进得多。F-14原型机于1970年试飞,1974年正式服役,用以取代旧式的F-4“鬼怪”式战机。这款战斗机主要发展了4个型号,分别是A/B/C/D型。特别是最后一款F-14D,除了拥有超强的对空作战性能外,也具备了对地精确打击的能力。

    作为美国海军航空母舰主力舰载战斗机。F-14战斗机一共服役了32年,于2006年9月22日正式退役,如今早已被波音公司的F/A-18E/F取代,F/A-18E/F战斗机在吨位上也算是重型舰载机。但是与F-14最大的区别是,F/A-18E/F战斗机的多用途性能更好,特别是在其基础上开发的EA-18G电子作战飞机,更是目前战斗机中电子战能力最强的机型。同时F/A-18E/F战斗机的经济性能也更好。

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    如果说防空作战本是F-14的专长,那么对地攻击则是F/A-18从一出生就担负的职责。本来F/A-18E/F具有比F/A-18机组的其他成员更大的航程,更大的载荷,更强的生存力,在对地攻击能力上不应该受到质疑,但是偏偏半路杀出程咬金,F-14晚年寂寞,既然空战已无对手就改行执行远程攻击和战场遮断任务。通过加装AN/AAQ-14目标照射吊舱,部分F-14获得了使用激光制导炸弹进行精确打击的能力,“炸弹猫”之名不胫而走。F-14凭借本身变后掠翼的固有优势,具有非常大的打击纵深,尤其是携带重载荷之后作战半径超过了F/A-18E/F,这个特点令人对F/A-18E/F的打击能力产生一定程度的不满。

    但是F-14作为一种攻击力量来使用时,它的不专业也带来了很多缺陷。

    首先是F-14并没有合适的对地攻击用传感器和火控系统,这使它在发现和处理地面目标上能力相当有限,对付已经给定坐标的固定目标固然可以轻松实施精确打击,如果要打击移动目标或者复杂地形上不利观察的目标就实在无法胜任了。其次是F-14当年设计时并没有考虑过携带那么多种类的对地攻击武器,携带和投掷这些种类繁多的武器,仅仅是气动上就要做很多的试验来证明各种携带飞行条件下的安全性和可靠性,而且老的“雄猫”恐怕也不能支持增加如此多的火控程序,仅仅改装数量有限的F-14D也难当大任,而花费却是不菲。此外,F-14飞机的可靠性和可维护性也影响飞机对地攻击的出勤率,出动架次不足必然影响航母战斗群的打击能力。

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    恰与F-14相反的是,F/A-18E/F作为最新设计的战斗轰炸机,从设计的最初阶段便充分的考虑了海军对攻击作战的要求,各方面都为满足这些要求作了折衷和优化。F/A-18E/F作为新设计的飞机,设计阶段已经考虑了携带和投掷各种武器的能力,甚至专门为了投掷重武器的安全将挂架设计成与飞机中轴线成一个夹角而不是阻力最小的顺气流安装。F/A-18家族本来可靠性口碑甚佳,F/A-18E/F虽然尺寸上放大了很多,但是结构却比原来更为简单,航电系统也由于多年的专门努力可靠性得到了巨大的提高,可以预期飞机将会有良好的出勤率和快速出动能力,对于打击时间敏感的目标尤其有优势。

    这也难怪《壮志凌云》续集换主角飞机了,毕竟,“雄猫”已经退役,“超级大黄蜂”F/A-18E/F才是现役“王者”!

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    尽管现在F/A-18E/F是海军舰载机的双座王者。但是美国空军却一点也不这么看,还和海军公开“撕逼”。而整个事件的缘由也正是《壮志凌云2》阿汤哥发布配图中的文字:“feel the need”。

    “feel the need”出自电影《壮志凌云》中的经典台词“我觉得需要——需要加速"(I feel the need – the need for speed!)。 空军随即评论就表示:“如果男主角真的需要加速,他应该跳入我们的F-15E!”(因为F-15E最高速度2.5马赫,相比较而言海军的F/A-18E/F战斗机的最大飞行速度只有1.8马赫),然后带上了一个宣称F-15自1979年以来一直保持不败战绩的链接,对海军F/A-18E/F妥妥的实力嘲讽!

    专栏作者

    责任编辑:实习编辑 韩婉洁

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